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燃油车与新能源汽车的“战争”已经持续了很长时间，而新能源汽车和燃油汽车的渗透率基本持平，因此新能源汽车在渗透率方面似乎面临着瓶颈，尤其是今年1月份国内新能源汽车销量因采购而下降。过度的税收变动和销量大幅下降等因素导致人们对燃油汽车的回归做出了明显的错误估计。但汽车行业的朋友们都知道，这样的事情永远不会再发生了……3月份世界各地发生了很多重要事件，包括美国和以色列之间的冲突。全球石油运输的瓶颈霍尔木兹海峡目前被伊朗封锁。全球成品油价格上涨几乎已成定局。国家官员还宣布，国内成品油价格将从午夜起上调。9月9日，92#汽油零售价格每升上涨0.39元，95#汽油零售价格每升上涨0.41元。 0号柴油上涨0.42元/升。 50升油箱，加注92号汽油要多花19.5元，加注95号汽油要多花20.5元。不少地区95号汽油重回“8元时代”……虽然燃油车整体产品力远低于同级别新能源汽车，但使用成本却不断增加。与此同时，国内汽车行业也出现了一些小变化。其中，比亚迪的闪充技术以及第二代刀片电池的推出产生了比较大的影响。 3月5日，比亚迪在深圳召开新闻发布会，随后开展媒体测试活动。快充状态下，比亚迪第二代Blade电池车型可充电10%至70%5 分钟内达到 97%，9 分钟内达到 97%，-30 摄氏度下再延长 3 分钟。可以说是相当震撼了。发布会第二天，来自世界各地的朋友纷纷晒出了照片和视频。被彩钢板包围的闪装机也大张旗鼓地建造和翻新。可以说，比亚迪这次的执行速度非常快。在社交平台上，同时进行了两次激烈的搜索。其中一位人士表示：“下周油价将出现今年最大涨幅。”另一位是b第二代刀片电池和比亚迪闪充的推出。将这两个热搜放在一起可以看出，属于不同能源类型的车企心情截然不同。虽然很多新能源车企可能会感叹大规模电动化时代即将来临，但对于燃油车企业来说，这似乎是天塌下来了。真的没有办法生存了吗？其实在销售的时候1月份数据公布后，我们说1月份新能源汽车的短暂停顿没有任何意义。新能源汽车的韧性已经形成。随着更多新技术的出现，燃油动力汽车要么会退却，要么被迫继续降低价格，以维持在市场上的一席之地。当时我们正在谈论具有大电池和扩展自主权的插电式混合动力车。现在看来，我们的视野还是有点狭窄。纯电动汽车、插电式混合动力汽车和增程汽车也将受益于比亚迪闪充等技术。即使是续航里程超过1000公里的纯电动车型，9分钟即可从10%充电至97%。 %，这已经比燃油车快了。结合分散的快速充电站，新能源汽车的主要弊端近段时间已被消除。很多朋友可能还在想：比亚迪及其家族能否帮助改变整个纯电动汽车世界？快充时代来临了吗？答案是肯定的！因为从宋Ultra EV等超过15万元的车型起售价来看，比亚迪的快充和二代电池可以在15万级别的纯电动汽车上实现，这对整个市场的影响非常明显。此外，比亚迪仍然是电池供应商。其他制造商也可以购买第二代刀片电池，并将其“无缝”连接到比亚迪的闪充系统。市场竞争将推动其他电池制造商开发兆瓦级增压电池。他们很快就会成为领导者。因此，事实上，对于很多仍在试图重振燃油车辉煌，以弥补自己在能源汽车领域产能不足的车企来说，已经是没有回头路了。尽管新能源汽车相关技术进展迅速，但燃油汽车核心技术已达到瓶颈或平台期并且没有突破的可能。
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