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IT之家2月13日消息 当地时间2月11日，外媒Autocar报道称，沃尔沃最新的SPA3纯电动平台有望成为该品牌重返低地板轿车和货车市场的重要基础。随着电动化的趋势，我们可以期待S60和V90等传统车型的“复兴”。沃尔沃目前的产品线高度SUV化，六个系列中有五个是SUV。第六款车型ES90，外形类似轿车，但离地间隙接近跨界车。管理层此前已明确表示，接下来的八款车型计划将继续以SUV为主，传统轿车和皮卡的空间有限。 ▲ Autocar的想象 不过，EX60首次应用SPA3平台，标志着结构上的进步。与SPA2基于改变和燃料结构不同，SPA3是从纯电气角度设计的，因此电池设计没有longer增强了车辆的外观。沃尔沃首席技术官安德斯·伯尔(Anders Böll)表示，拆除内燃机、排气系统和油箱给工程团队带来了更大的空间自由度。电池不需要精确放置在轴距之间，并且可以向前延伸至少 7 kWh 的容量，同时保持沃尔沃的高安全标准。 “由于后排乘员的位置实际上决定了最小车辆高度，因此低车身车型允许在后脚坑中安装更少的电池单元。” ES90由于基于SPA2平台，所以车身更高。由于电池必须平放在车辆底部，因此座椅和脚部空间被放置在电池顶部，从而被动地将车辆高度增加了约 200 毫米。 “当电池组完全平放在汽车底部时，就会产生‘惩罚’。因此，很多在燃油平台基础上开发的纯电动车型都面临着‘惩罚’。”“就像‘小型SUV’，即使设计师试图降低车身。”此外，在SPA3平台上，电池端子的方向从以前的从上到下的位置发生了变化。通过这一变化，现在的皮卡结构现在可以均匀地放置在电池组内，而无需穿过源头，进一步提高结构效率。贝尔表示，这种结构自由度，加上可根据车型需求调整高度的前围结构，消除了纯电动沃尔沃车型需要保持高离地间隙的情况并为回归低重心轿车和卡车提供了工程基础“它可以是经济的、敏捷的、高质量的或小型货车。不存在技术问题。至于最终产品的方向，那就是另一个问题了。”报道称，沃尔沃预计将基于 EX60 平台开发这款轿车，作为 S60 的纯电动后继车型。对于未来的具体车型持谨慎态度，尚未确认任何相关计划。据 IT House 报道，贝尔并未表明是否会发布 ES60，但确实透露 SPA3 可以生产一款“真正低重心”的车型。 “由于电池组不再决定车顶高度，因此我们拥有巨大的设计带宽来打造一款非常符合空气动力学的车辆。”
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