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大家好，我是大丽。 11月9日晚，艾安全新UT超级汽车正式上市。电池租赁价格为4.99万元，整车购买价格为8.99万元。这个价格低于很多人此前预期的10万至12万元区间。艾安UT是三大行业龙头联合开发的产品，超级融合了京东的销售渠道和用户洞察、广汽的整车制造能力、宁德时代的电池技术和换电生态。这款新车型的推出不仅是一次产品升级，更是对汽车销售和使用模式的一次尝试。下面我们来详细说说。三大公司不同领域的合作背后，正是得益于三大公司的通力合作，“超级产品”Aion UT Super的诞生。广汽集团将提供整车制造能力，宁德时代将贡献电池技术和电池更换生态系统，京东将提供用户洞察、销售渠道和供应链管理能力。这种跨界组合从产品研发之初就力求满足用户的真实需求。不过，Aion UT super并不是一款新车型，而是在现有Aion UT基础上的升级版本，强调能源共享功能。新车搭载宁德时代巧克力电池，CLTC续航里程达500公里，实现“一周一充”的体验，并支持99秒极速换电。与蔚来Firefly 11.98万元-12.58万元的售价相比，Aion 4.99万元起的UT超级电池租赁计划价格绝对是极具影响力的，可能会改变很多潜在消费者对于换电车型价格高昂的固有认知。京东独家销售渠道的变化 艾安UT Super对销售渠道的选择同样引人注目。独家销售由京东提供。这意味着消费者无法通过传统4S店购买汽车，必须通过京东平台购买。这体现了对新车销售模式的三方面理解。这不是京东第一次参与汽车销售，但你应该知道，这是你第一次。京东独特的销售模式消除了对经销商的需求，有助于控制成本，但问题是售后服务能否赶上。如果京东能够在汽车领域成功复制3C领域的服务标准，必将为行业注入新的活力。 ¿一个会引起小型车市场变化的存在吗？艾安UT Super切入的小型车市场，目前呈现出明显的冰与火的对比。根据2025年9月小型车销量排行榜显示，高端纯电动汽车销量超过1万辆，部分车型销量接近5万辆，而其他车型销量则超过1万辆。低配车型陷入了每月几百台甚至个位数的泥潭。这是一个巨大的差距，目前纯电动车型在小型车市场的渗透率已经超过85%，是绝对主流。在这个市场上，艾安UT的表现非常令人满意。 9月销量为5,337辆，在当月小型车销量排名中排名第八。其销量仅次于蔚来萤火虫和艾安UT。 Super的推出可以看作是广汽Aion打破僵局的重大尝试。换电模式的市场接受度 艾安UT Super推出的换电模式在纯电动汽车市场非常受欢迎。市场仍是一片蓝海。 99秒的换电时间非常有吸引力，尤其是对于时间就是金钱的通勤族和城市通勤者来说。然而，换电模式的成功不仅取决于换电速度，还取决于电池的分布密度以及换电站的覆盖范围。虽然艾安UT Super选择与正在积极发展换电生态的宁德时代合作，但建设全国性的换电网络需要巨大的投入和时间积累，这或许是艾安UT Super面临的最大挑战。在 3 个方向上，前景的几何形状如何？ Aion、京东和宁德时代已达成合作。如果这种合作模式成功，将为行业树立榜样，并激励更多类似的合作。对于消费者来说，Aion UT super的到来或许意味着更多的选择。然而，也存在许多挑战。除了建设换电站的问题外，还需要检验京东作为独家销售渠道的售后服务能力。一个重要的问题是Jyoto如何利用其网络提供传统4S店提供的维修和保养等服务。最后，大理将想说的是：随着艾安UT Super的上市，小型电动车市场的竞争再次加剧。京东卖汽车，宁德时代换电池，广汽造汽车。三位来自不同领域的巨头，正试图在艾安UT Super中开辟新天地。这条道路的尽头，汽车将不再只是一种交通工具，而是一个集能源、服务、智能于一体的移动空间。让我们看看进展如何。关注大理，每天谈论汽车行业的最新动态。
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