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更深入地了解汽车行业的变化。生产：Planeta Eléctrico。作者：木宇.终于，就在新年前夕，承载着所有理想的全新一代L9正式上市。理想汽车创始人李想近日在微博分享了新一代理想汽车L9产品预览，并宣布了“终极版”L9 Livis。 李想表示，四年前的理想L9让大家想起了“一台冰箱、一台彩电、一张大沙发”、“500万辆中最好的SUV”。四年后，新一代理想L9的逻辑发生了变化。它不是“增加书本的参数”，而是创造了“经验上的代沟”。这次，李想“不再装了”，直接宣布全新一代理想L9 Livis售价55.98万元，并配备三大创新“跨代”功能。 2025年，vLi汽车全年销量40.63万辆，同比下降18.81%2024年50.05万辆，首次出现负增长。相反，扩大的产品范围并没有发生重大更新。在三种纯电子产品（MEGA、i8 和 i6）中，只有 i6 的销量出现增长。另一方面，L6、i6的强劲销量与理想旗舰的销量形成鲜明对比，理想2025年高端产品的表现在某种意义上只能用“差强人意”来形容。据36氪汽车此前报道，理想汽车正在重新定位，以增强业务基础。第一个目标是加强增程和高端市场。从李想的发言来看，新一代李想L9的改进点集中在Livis车型上。 下面我们就来看看追求理想的新旗舰吧。本周盈利：公众号后台回复【电量已满】即可参与现金红包抽奖。 跨代升级毫无疑问，新一代理想L9具有创新升级，但最“金”的绝对是新上市的L9 Livis。李曦在谈到自己最近的微博时表示，新一代L9将是完整技术堆栈的集大成者，包括“眼睛”、“大脑”、“神经”、“心脏”和“四肢”。核心硬件依然是理想L9完成从“使用对象”到“智能主体”转变的最重要环节。比如理想在新一代L9中首发的“智能心脏”，就是一款自主研发的5nm汽车级“马赫100”芯片。单芯片计算能力达到1280TOPS，高于常规NVIDIA Thor-U（700TOPS），被誉为“全球最强”。 Ideal L9 Livis新一代拥有两颗这样的芯片，总算力达到2560TOPS。作为参考，小鹏汽车图灵AI芯片Ultra版的算力为2250TOPS。与此同时，新的我deal L9 Livis还将配备“360度激光雷达”，可能会在现有激光雷达的基础上增加两个固态侧面激光雷达和一个后置激光雷达。也可以推测，新一代理想L9 Livis将支持L3或L4级别的自动驾驶。 新一代理想L9的下一次升级将来自于“手脚”通过强大的“计算心脏”。 L9 Livis 是首款配备全线机械制动器 (EMB)、800V 主动悬架和四轮转向系统的车型。去年5月公布（今年1月1日起施行）的GB 21670-2025《乘用车制动系统技术要求和试验方法》首次将EMB纳入强制性国家标准。据称，全新一代丽丽L9 Livis是业内首款满足新国EMB标准的车型。理论上，EMB 消除了机械和液压结构造成的延迟，从而实现更快的制动响应。 800V全主动式电源spension 更容易理解。硬件和检测算法相结合，可以实现主动悬架的实时调节。据Ideal介绍，新一代Ideal L9 Livis可以实现单轮超过10000N的举升力，无需稳定杆，还可以实现“无形”的姿态。 目前，类似的配置仅出现在百万级车型上，例如U8。此外，独立四轮转向是当今大型三排SUV的常见配置。智机LS9、腾势(参数|图)N9以及小鹏新发布的GX等车型都有这个。外观设计方面，全新一代理想L9保持了家族“经典设计语言”，同时比上一代采用了更短的前悬和更长的后悬，凸显了其高级感。全新理想L9 Livis还采用双配色、金色腰带等奢华元素，定制迈巴赫品质，进一步巩固了其旗舰地位。 作为理想2026年的战略典范，L9 Levi’s担负着其复兴的重任。与正在推向市场的大型三排SUV相比，理想希望成为一款“体现智能的旗舰”，只要车辆本身足够强大。我们致力于提高自主性的旗舰理想，但是否仍有可能在大型三排SUV中建立新的标准？获胜的机会有多大？所有问题都可以集中在“Ideal能否通过L9扭转局面？” 2026年，大型三排SUV市场将非常拥挤，竞争将更加激烈。目前可以确定的是，蔚来ES9、闰月D19、大众ID.ERA 9X等9系旗舰将在今年推出。换代后的理想L9也将加入这场“9系对决”。其中，像蔚来这样的品牌，正在不断拓展高端业务。终端市场，主打“跳跃产品力”的零跑也必不可少。作为合资集团的代表大众，这次也展出了一款大型三排SUV。我选择了开放。这些品牌在品牌力、产品力、渠道力等多个层面都有相当丰富的经验和积累。 与此同时，2025年这最后一年，“大型三排SUV”不再是豪华车市场的专属。相应的强大竞争对手在18万到50万之间。 “移动之家”不再是理想汽车的专属“护城河”。至于可能的竞争机型，姬氪9X在2025年12月销量为9,482台，而目前的理想L9仅售出2,732台。全新一代理想L9 Livis售价为55.98万元，明显高于现款顶配版43.98万元。不过，L9 Livis版本配备了上面提到的所有“代际更新”，这使得L9 Livis版本成为可能。将使驾驶 JiKr 9X 和即将推出的小米 YU9 等车型更加舒适。从硬件角度来看，Hyper版JKr 9X更注重底层机械品质和驾驶控制，而理想L9 Livis则专注于所有智能相关配置。两种模式虽然在构成上可能有所不同，但本质上代表了两种完全不同的理念和出发点。 Dicrypton 9X 传统上是独家的，专注于企业场景，注重机械体验。理想L9 Livis的目标依然是家庭出行和智能。市场的关键在于家庭能否接受智能带来的体验和科技感。在2025年Q3财报电话会议上，理想汽车联合创始人马东辉透露，2026年L系列将进行大改款，产品回归精简SKU模式，核心配置5C增压技术等配置成为全系标配。或许从这里我们就可以看出，ade除了Livis这样的终极版之外，新一代L9的普通版也将配备800V架构、5C增压技术等特性。据多方透露，纯电动续航里程为400公里。面对拥挤的大型三排SUV领域，理想能否凭借全新一代L9重新夺回高端市场的主导地位还为时过早。 但事实是，昔日的“冠军”在竞争对手的不断压力和挑战下，已经转型为“挑战者”。下一代理想L9获胜的机会将取决于市场测试的结果。 （完）
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